孕妇能吃苦瓜吗【道路工程】独家考点总结（第一章）大纲占比20%=30分-金狐试验

【道路工程】独家考点总结（第一章）大纲占比20%=30分-金狐试验

基本知识
1、公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道。
2、公路的技术等级：公路按使用任务、功能和适应的交通。分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。
3、公路的空间几何组成包括位置、形状和尺寸。公路中线的平而线形由直线、圆曲线与缓和曲线等基本线形要素组成。纵面线形由直坡段和竖曲线等基本要素组成。
4、公路的结构组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和交通服务设施等，娄清路基和路面是公路的主要工程结构物。
5、路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。
6、路面应具有足够的强度和刚度，良好的水温稳定性、耐久性、表而平整度和表面抗滑性。
7、按填挖情况不同，路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合三种类型。
8、路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，路床厚度是根据路基工作区深度确定的。路床分为上路床及下路床两层．，上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。
9、路堤分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。
10、路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成。
11、水是诱发路基病害的主要因素．赵怀安，为了保证路基的强度与稳定性，使路基处于干燥或中湿状态，必须将可能危害路基的地而水和地下水排至路基以外。
12、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、汕水分离池、排水泵站等。
13、边沟没置在挖方路基的路肩外侧或路堤坡脚护坡道外侧，用于汇集和排除路面、路肩及边坡的水。
14、截水沟一般设置在挖方路基坡顶以外、山坡路堤上方或边坡护坡道上，用以拦截并排除山坡或边坡的地表水流。
15、急流槽的沟底形式一般为直线或折线，沟底纵坡比跌水的平均纵坡更陡。
16、路基地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、倾斜式排水孔、渗升、排水隧洞、检查井与疏通井等。
17、渗沟可设置在挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交界结合部以排除出露的地下水，或者在地下水位埋深较浅的低路堤等路段以降低路基上体的地下水位独孤神剑。
18、渗井可用于拦截、引排有固定含水层的深层地下水，以及排除下挖式通道的地表水。
19、支挡结构包括挡土墙、抗滑桩和预应力锚索等支撑和锚固结构。
20、挡土墙类型包括：重力式挡土端、石笼式挡土墙、悬臂式挡土墙、半重力式挡土墙、扶壁式挡土端、锚杆挡土端、锚定板挡土端、加筋土挡土墙和桩板式挡土墙。
21、常用的石砌挡土墙及钢筋混凝土挡土墙一般由墙身、基础、排水设施、沉降缝与伸缩缝组成．，墙身应设置倾向墙外且坡度小小于4 %的排水孔，墙背应设置反滤层。
22、公路等级越高，路基层位（上路床、下路床、上路堤和下路堤）越高，对填料的要求越高李伟信。
23、压实度为筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
24、路基完工后诺瑞玛，应测定路床顶面的弯沉值，以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值。
25、路面结构通常是分层铺筑的，按照层位功能的不同，可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成。
26、面层是直接同行车和大气接触的表面层次，应具备较高的结均强度和抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，表面有良好的平整度和抗滑性，耐磨、不透水。
27、基层和底基层主要承受由面层传递下来的车辆荷载作用力，并向下扩散，为面层提供坚实平整的支撑。
28、基层和底基层主要承受由面层传递下来的车辆荷载作用力，并向下扩散，为面层提供坚实平整的支撑。
29、路面结构中的功能层包括：封层、黏层、透层、排水层和防冻层。
30、面层所用材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
31、按路面结构的力学特性，一般分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面。粒料基层与沥青面层组成的路面结构是柔性路面斯琴高美。水泥混凝土面层为刚性路面。无机结合料稳定类基层被称为半刚性基层。半刚性基层与沥青面层组成的路面结构称为半刚性路面。
32、沥青路面设计采用轴重为100kN的单轴—双轮组轴载作为设计轴载。
33、普通水泥混凝土路面有纵向接缝和横向接缝，纵向接缝分为施工缝和缩缝，纵向施工缝常采用设拉杆平缝形式，纵向缩缝常采用设拉杆假缝形式，拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，，横向接缝分为横向施工缝、横向缩缝、横向膨胀缝。横向施工缝一般采用加传力杆的平缝形式；横向缩缝采用假缝形式，必要时采用设传力杆的假缝形式；横向胀缝内应设置真缝板和可滑动的传力杆，传力杆应采用光圆钢筋。
34、水泥混凝土路面设计以100kN单轴—双轮组荷裁作为标准轴裁，将不同轴载的作用次数换算成标准轴载的作用次数，按设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数分为极重、特重、重、中等、轻五个等级。
35、水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。
36、沥青混合料由沥青、粗集料、细集料和矿粉组成。
37、沥青混合料路面施工主要有混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等环节。
38、热拌沥青混合料路面应待摊铺曾完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
39、水泥混凝土路面所用的材料包括由水泥、粗集料、细集料、水及外加剂组成的混合料和接缝材料。
40、无机结合料稳定类基层和底基层。
41、水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质最占全部干燥被稳定材料质最的百分率表示。
42、无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用7d龄期无侧限抗压强度作为控制指标。
43、粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、未筛分碎石、级配砾石、天然砂砾和填隙碎石。
44、贫混凝土是由粗集料、细集料、水与用量较普通混凝上低的水泥拌和而成的一种混凝土，可浇筑成型，也可以碾乐成型，作基层时常采用碾压方式，称为碾压贫混凝土基层。水泥剂量宜不大于13%。
45、路基路面现场测试选点方法包括均匀法、随机法、定向法、连续法和综合法。
试验检测数据整理方法
1、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）规定了公路路基路而现场测随机选点方法。随机取样选点的方法是按数理统计原理在路基路面现场测试时确定测点位置的方法。
2、(1)平均值(2)标准差S(3)变异系数Cv(4)中位数(5)极差R

3、代表值的确定与测定值的概率分布有关。实践表明，公路路基路面工程试验检测项同的测定值的大小所出现的频率分布大多服从正态分布或t分布。
公路工程质量检验评定
1、一个公路工程建设项目通常可以划分为合同段、单位工程、分部工程和分项工程。在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程；在单位工程中紫宵天尊，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程；在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分的工程为分项工程。
2、公路工程质量检验评定应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行。
3、分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。
4、分项工程质量应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。
5、分项工程应对所列基本要求逐项检查，经俭查不符合规定时，不得进行工程质量的检验评定。
6、分项工程所用的各种原材料的品种、规格、质最及混合料配合比和半成品、成品应符合有关技术标准规定并满足设计要求。
7、对检查项目按规定的检查方法和频率进行随机抽样检验并计算合格率。
8、规定的检查方法为标准方法，采用其他高效检测方法应经比对确认。
9、以路段长度规定的检查频率为双车道路段的最低检查频率，对多车道应按车道数与双车道之比相应增加检查数量。
10、根据重要性，将分项工程的检查项目分为关键项目和一般项目。关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，在实测项目表中以“△”际识；一般项目是分项工程中除关键项目以外的检查项目。
11、关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），否则该检查项目为不合格。
12、一般项目的合格率应不低于80%，否则该检查项目为不合格。
13、有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格。
14、采用数理统计方法进行检验评定的检查项目，不满足要求时乐此不疲造句，该检查项目为不合格。
15、工程应有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。
16、质量保证资料包括六个方而的内容：①所用原材料、半成品和成品质量检验结果；②材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据；③地基处理、隐蔽工程施工记录和桥梁、隧道施工监控资料；④质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；⑤施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料；⑥施工过程中如发生质量事故，经处理补救后达到设计要求的认可证明文件等。
17、检验项目评为不合格的，应进行整修或返工处理直至合格。
18、工程质量等级分为合格与不合格。
19、检验记录完整、实测项目合格、外观质量满足要求的分项工程质量评定为合格。
20、评定资料完整、所有分项工程及实测项目合格、外观质量满足要求的分部工程质量评定为合格林祖荣。
21、评定资料完整、所含分部工程合格、外观质量满足要求的单位工程质量评定为合格。
22、评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可以重新进行检验评定。
23、所含单位工程合格，该合同段评定为合格；所含合同段合格，该建设项目评定为合格。
24、路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
25、标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值。
26、路基、基层和底基层：K≥K0战国传奇。单点压实度Ki≥规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0．单点压实度Ki全部大于或等于规定极值Ki，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时李诚洁，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。
路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个。
沥青面层：当K≥K0且全部测点大于或等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。 K<K0时，评定路段的压实度为不合格，相成分项工程评为不合格。

水泥混凝上弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d，路面钻芯劈裂时间宜控制存28～56d以内，不掺粉煤灰宜用28d，掺粉煤灰宜用28~56d。
当试件组数为11-19组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0. 80fr，当试件组数大于或等于20组时，高速公路和一级公路均不得小于0.85fr，其他公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。
试件组数小于或等于10组时，试件平均强度不得小于1.15fr，任一组强度均不得小于0.85fr。
标准小梁合格判定平均弯拉强度Fcs、最小弯拉强度Fmin和统计变异系数Cv值中有一个不符合上述要求，应在不合格路段每车道每1km钻取3个以上直径150的芯样，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度Fcs和最小值Fmin。必须合格，否则，应返工重铺。

评定路段内水泥混凝土弯拉强度评为不合格时，相应分项工程评为不合格。
喷射混凝土抗压强度应在喷射混凝土板件上，切割制取100mmx100mm×100mm的立方体试件，在标准条件下养生至28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数（精确到0.1MPa）。
喷射混凝土强度的合格标准：当同批试件组数，t≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。当同批试件组数＜10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值德州一中，任一组试抗压强度不低于0.9倍的设计值。
水泥砂浆强度评定：评定水泥砂浆的强度应以标准养护28d的试件为准，试件为边长70.7mm的立方体，每组3个试件参红胶囊。同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级的1.1倍。任意一组的强度不低于设计强度等级的85%孕妇能吃苦瓜吗。
无机结合料稳定材料强度，应以规定温度下保湿养生6d、浸水与1d后的7d无侧限抗压强度为准。不论稳定细粒土。中粒土或粗粒土，当偏差系数Cv＜10%时，可为6个试件；Cv= 10%～15%时，可为9个试件；Cv>15%时，应为13个试件。

路面结构层厚度评定： 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定如月车站。按规定频率，采用挖验或钻取芯洋测定厚度。当厚度代表值大于或等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差，该评定路段厚度不合格，相应分项工程应评为不合格。沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2~3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。

水泥基浆体的强度评定：应以标准养护 28d的试件为准，试件为40mm×40mm×160mm棱柱体，每组3个试件。同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级。任意一组的强度不低于设计强度等级的85%。强度评为不合格时，相应分项工程评为不合格。
路基土石方工程
土方路基和填石路基的实测项目的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他等级公路（指二级及以下公路）两档确定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档确定。
路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。路基边坡、护坡道、碎落不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟。
土方路基关键项目：压实度、弯沉。石方路基关键项目：压实、弯沉。袋装砂井、塑料排水板关键项目：井（板）长。粒料桩、加固土桩关键项目：桩长。水泥粉煤灰碎石桩关键项目：桩长、强度。刚性桩关键项目：桩长、混凝土强度。
砌体、片石混凝土挡土墙，当平均墙高大于或等于6m且墙身面积大于或等于1200mm2时．为大型挡土墙，每处应怍为分部工程进行检验。桩板式、锚杆、锚定板等组合式挡上墙，每处应作为分部工程进行检验。
沉降缝、伸缩缝、泄水孔的位置、尺寸和数量应满足设计要求；沉降缝及伸缩缝应竖直、贯通采用弹性材料填充密实，填充深度应满足设计要求。
浆砌挡土墙关键项目：砂浆强度、断面尺寸。片石挡土墙关键项目：断面尺寸。悬臂式和扶壁式挡土墙、混凝土挡土墙关键项目：混凝土强度、断面尺寸。
断面尺寸尺量：长度不大于50m时测10个断面，每增加10m增加1个断面。
浆砌缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面面积的1. 5%且单个最大换算而积不应大于0.08m2。换算面积应按缺陷缝长度乘以0.1m计算。
锚杆、锚定板和加筋土挡土墙：锚杆的长度应大于或等于设计长度，杆体插入锚孔内的长度不得小于设计长度的98%。
沉降缝、伸缩缝、泄水孔的位置、尺寸和数量应满足设计要求；沉降缝及伸缩缝应竖直、贯通，采用弹性材料填充密实，填充深度满足设计要求。
墙背填土：墙背填土应采用设计要求的填料，不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾，其化学及电化学性能应符合锚杆、拉杆、筋带的防腐和耐久性要求，严禁采用膨胀土、高液限黏土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料。
距面板1m范围以内压实度≥90 (%)按压实规定规定检查，每50mm每压实层测l处，且不得少于l处。
填土表面不平整的累计长度不得超过总长度的10%。
锚杆、锚索关键项目：注浆强度、锚杆锚索拉拔力、张拉力。
土钉支护：应按设计要求的程序和分层深度开挖边坡，坡面平整，坡度满足设查查．要求，严禁超挖、欠挖。
土钉插入锚孔深度不得小于设计长度的95%。
土钉支护关键项目：注浆强度、土钉拉拔力。
砌体坡面防护：勾缝砂浆强度不得小于浆砌砂浆强度。
砌体坡面防护关键项目：砂浆强度、厚度或断面尺寸。
路面工程
路面工程的实测项目规定值或允许偏差应按高速公路、一级公路和其他等级公路两档确定，路面结构层厚度检验标准均为允许偏差。
水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均应进行检验评定。
粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。
水泥混凝土面层：接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应满足设计要求。
水泥混凝土面层关键项目：弯拉强度、板厚度。
沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层：应严格控制沥青混合料拌和的加热温度。应按规定要求控制碾压工艺，严格控制摊铺和碾压温度。
沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层关键项目：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量。
表面裂缝、松散、推挤、碾压轮迹、汕丁、泛汕、离析的累计长度不得超过50m。
稳定土、稳定粒料基层和底基层关键项目：压实度、厚度、强度。
级配碎石基层和底基层关键项目：压实度、厚度。
填隙碎石（矿渣）基层和底基层：固体体积率、厚度。
稳定粒料基层和底基层：应选择质坚干净的粒料，石灰应充分消解万沙浪，矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。石灰类材料应处于最佳含水率状态下碾压，水泥类材料碾压终了的时问不应超过水泥的终凝时间欲奴百度云。
工程项目验收鉴定
公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
交工验收阶段主要工作有：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。
竣工验收阶段主要工作有：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。
交工验收主要工作：①检查合同执行情况。②检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。③检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。④检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量抽（检）测报告。⑤核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致。⑥对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。⑦按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价。
路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于一处簋街怎么读，每个合同段路基压实度检查点数小少于1 0个。路基弯沉检测，高速公路、一级公路以每半幅每公单为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。
排水工程的断而尺寸每公里抽查2—3处，铺砌厚度按合同段抽查不少于3处。
小桥的混凝土强度和主要结构尺寸当抽查不少于总数的20%且每种类型抽查不少于1座。
路面工程的弯沉、平整度检测，高速公路、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。其他抽查项目如压实度、车辙、混凝土强度、抗滑、厚度等每公里不少于1处。
外观检查：工程外观存在严重缺陷和安全隐患或已降低服务水平的建设项目不予验收，经整修达到设计要求后方可组织验收金狮子史基。
内业资料：所用原材料、半成晶和成晶质量险验结果。材料配比、拌和加工控制检验和试验数据。地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。
工程质量等级评定：外观检查存在的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分。
工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。
分部工程得分大于或等于75分，则分部工程质量为台恪，否则为不合格。
单位工程所含各分部工程均合格赫德王妃，单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优良：所含各分部工程均合格，得分大于或等于75分、小于90分，质量等级为合格：否则为不合格。
公路技术状况评定
公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指际表示．MQI和相应分项指标的值域为0~100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分的损坏程度和技术性能。路面包括沥青路面、水泥混凝土路面、砂石路面。

沥青路面损坏分11类21项。水泥混凝土路面损坏分11类20项。砂石路面损坏分6类。路基损坏分8类。
公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。
公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容，这里仅介绍路基路面的相关内容云实蛀虫。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。其中路面结构强度为抽样检测指标。
公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测。
路面损坏状况检测：采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度小得小于车道宽度的70%。
沥青路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容，，其中．路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定。
水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容。
DR-路面破损率。IRI-国际平整度指数。RD-车辙深度。SFC-横向力系数。SSI-路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉比。
综合评定：路段（一般为1km）的MQI计算，对非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三项指标的实际扣分均应换算成整公里值(扣分×基本评定单元长度／实际路段长度)。桥隧构造物评价结果(BCI)计入桥隧构造物所属路段。存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=0。