湖北省物价局乐清滴滴案始末-遇胡言故乱语

乐清滴滴案始末-遇胡言故乱语
过程简述
8月24日17点35分，乐清警官接受群众报警，称其女儿赵某于当日13时30分，在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉，行程约一个小时。从乐清虹桥镇到永嘉上塘真先后要经过淡溪镇、四都乡、丁岙镇。司机没开104国道，而是往山上开。14时10分左右，赵某在微信中提到“司机开的山路上没有一辆车，有点怕”。14时15分，赵某向好友发送“救命”，“抢救”的讯息后失联。
好友在觉察到事情不正常以后，随即采取措施，于15时42分第一次联系滴滴平台，滴滴平台给出答复，会由相关人员介入云汉芯城，需等待一小时，一小时期间多次致电未果，一小时后仍致电未果。直到17时40分滴滴平台来电，告知已和司机联系，司机表示赵某没有上车。

赵某好友于15时42分开始，共计7次致电滴滴平台客服，但收到的回复都非常格式化、机械化。在未满1小时之前，回复为“一线客服没有权限”“请您耐心等待”；1小时之后，回复变成“加急，标红”“继续等待”。
16时22分，警方接到报案后天使之争，两度向滴滴索要嫌疑人信息未果，直到第三次提供警官证后才获得相关信息，共耗时92分钟。直至当晚20点后，滴滴才表示已将司机信息告诉警方。
25日凌晨4时许，在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某。经初步侦查，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实，经嫌疑人多次寻找才找到了抛尸地点。湖北省物价局

与河南郑州空姐遭司机奸杀相同，的几个关键词，分别是滴滴、顺风车、年轻漂亮女性。不同的则是本事件发生在白天。事件一发生当即引起各界关注，舆论也达到了前所未有的高潮。
后续发酵
25日，滴滴出行在官方微博上发布了声明致歉，声明中称作为平台，辜负了大家的信任，负有不可推卸的责任。并发布免去黄洁莉顺风车事业部总经理职务以及黄金红客服副总裁职务的声明。黑历史各种被扒，大有墙倒众人推的态势。
一时间，天津：严格规范顺风车业务；上海：下线顺风车业务，在沪未备案涉嫌违法；深圳：9月底前未完成整改或下架APP；浙江运管：滴滴暂停浙江区域顺风车业务；广东交通厅：滴滴一直拒绝数据接入接受监管；南京：立即清退不合格司机；兰州：严守安全底线；贵阳：必须安装一键报警功能，非贵A不得入滴滴；重庆：滴滴在重庆运行4年仍未被认可；武汉：查司机聊天群；交运部联合公安部对滴滴进行严肃约谈。
26日凌晨，章子怡在其本人微博发文质疑“滴滴打车”平台：“那是让人滴血的‘滴’吗?”随后王传君也晒出自己删除“滴滴出行”APP的截图并配文道：“删了也不会变好的，对吧?难道还要一直留着么?”中午，马思纯、何穗也先后发微博为受害者发声：“地狱空荡荡，魔鬼在人间。就算保护自己，恐是无助”、“这炎炎夏日，新闻事件，看得太让人寒心了刘藤!”
一、被揉搓过的所谓道歉

滴滴承诺了：“无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”
看到没？即使法律判我们无罪，我们也会负责；不管法律判我们多少责任，我们都将按照3倍赔偿。多么简单，不就是一个数字的事儿吗？我们充满了人道主义。题为道歉，从头至尾都不能给群众一丝一毫的愧疚感，“我们辜负了用户的信任”；“我们负有不可推卸的责任”、“我们感到深感自责与愧疚”，多么无力的字眼，多么可笑的自责。十足地摆出大公司的嘴脸和居高临下的模式化口吻，对一个年轻生命逝去就这样漠视。我们不需要你为这些无关紧要的东西狡辩，只希望能够生命一点应有的尊重，可以吗？
二、安全是责任更是义务
滴滴2012年在创业圣地中关村诞生，6年来合并国内外竞争对手，与出租车抢平台，大战神舟专车秀才爱上兵，一路走来着实不易。如今，6岁的滴滴已成为业务遍及全球，用户数达4.5亿，平均日订单超2500万元，估值5000亿元的超级独角兽。对于他们年轻的团队而言，管理这样一个6岁的“巨婴”——心智尚未成熟，身形已如此庞大，难度自然不言而喻。
就拿我们这次的主角滴滴顺风车来说，2015年4月开始车主招募计划。滴滴给予车主补贴高得令人眼热。滴滴方面的补贴计划是:对于入驻滴滴顺风车的车主，滴滴给予新注册用户50元补贴，完成首单后再送100元，如果推荐其他人还可以再获得20元。另外，滴滴还鼓励以盈利为目的的车主及上班一族，专职开顺风车，这样可以大幅度扩张滴滴的车源，也为滴滴贡献了更多的订单抽成。
截止2017年底，顺风车乘客数已超过3000万，覆盖351个城市。由于很多郊区、三四线城市以及县城区之间，交通单一，通过顺风车送达目的地，价格相对便宜，适合价格敏感人群。顺风车事业的快速膨胀，快得让顺风车事业部总经理黄洁莉嚣张地宣布，要100%占领市场份额。这种违反经济规律的话都能说得出来，不得不佩服商业寡头的可怕，能够造就出这样一个傲慢、藐视市场规则的企业。
最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件，远远超出了公众所知悉的程度。除了“空姐案”与“乐清案”，据《南方周末》统计的公开新闻报道和法庭文件显示，过去四年，至少有53名女性遭滴滴司机强奸或性骚扰。《财新》统计的法庭文件显示，至少有14起强奸案涉及滴滴水浒少年。
此外，滴滴顺风车还成为毒贩的帮凶，沦为毒贩的运毒、贩毒“工具”。据市界newsseeker报道，毒贩利用滴滴顺风车运毒、贩毒的案件两年内已达到24件。
因为就像滴滴的投资人朱啸虎发朋友圈说那样左央，“国民级的应用必须承担起国民级的责任”。安全出行一直是滴滴标榜的关键词。人永远是社会的核心，即使平台再完美，机制再完善，恶的一面是永远存在的，规则只能约束好人，坏人从来不遵守规则。但前提是需要做到机制完善，目前的滴滴并没有让我们看到应尽的责任与担当。
三、通奸的社交一不小心做成了强奸
此时你会问立健亭，为什么滴滴顺风车会出现这么多的案底，安全问题到底可不可控？关于这个问题则需要从顺风车事业部总经理黄洁莉说起不良龙王。
黄洁莉曾经供职于腾讯，做过腾讯微博、微视等产品，但都没取得成功。所以当她到滴滴后，在顺风车正式上线的时候，大肆宣传最大的亮点就是增加了“社交元素”拂晓的尤娜。建立顺风车主和乘客之间的双向评价体系奔豚症。即拼车结束后乘客和车主可以通过贴“标签”互评，而顺风车平台后期也会根据标签进一步为用户匹配相似的同路人，乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。在每段行程结束后，如果车主与乘客互相感觉投缘，还可以通过滴滴顺风车平台继续联系，进行对话。

此前网上流传的受害空姐的顺风车页面截图显示，出行73次，司机的评价标签包括了：颜值爆表、天生丽质、非常有礼貌、氧气美女等等。
我们就这样被这个评价系统消费临漳吧，打上各种各样神奇的、恶心的标签，商品似的供这些司机玩味挑选。

但凡遇到美女或者喜欢穿短裙这样的评价，亦或是像上图这类的评头论胸，喜欢YY的司机自然不会放过，带着满屏荷尔蒙的味道，狼奔豕突。你以为你是选美大赛的评委吗，还是想玩“百花丛中过，片叶不沾身”高尚的礼节骨头收集者？
讲真的，一个评价系统的目的是为了让双方了解各自的情况，评价双向，让大家都看得见，有一个初步的了解柏树籽，再选择是否进行下一步的消费。难道乘客就是弱势一方，在你的社交暧昧的指引下，被绑架消费吗？

要知道，之前滴滴在七夕直接海报上印上“我们约会吧，顺风车就该这么玩”，标榜史上最大规模的移动相亲盛会，号称零门槛、零距离、最时尚。
换句话说，我就是坐个车而已，你却非要我和司机搞暧昧，你是不是在逗我吗？一个运输行业的公司，非要干些与陌生人社交的事。你该说它无稽呢，还是说很傻X，黄洁莉的一身引以为傲社交本领真的用错了地方，以子之矛攻谁的盾呢，想想有些让人不寒而栗。

其实并不难理解黄洁莉心中的算盘，一个想让更多人参与进来的而打造的社交计划，单从提高企业效益，吸收受众的角度，她没做错。但将社交功能无限放大，以通奸的思路，甚至使用色情暗示诱导和鼓励乘客与司机之间的暧昧关系，如“湿了吗”？“紧了吗”？“硬了吗”？一不小心做成了强奸，实在让人笑不出来。

如此包装成一个私密空间，宣传上向暧昧、性暗示方向靠拢，让司机以为滴滴默许出界行为，认为上车的女性都有别的意图，是可侵犯的。
虽凡事无绝对，但这种“社交”思路和宣传力度下，很难说多次骚扰，未遂，撩拨女乘客与之无关。
四、无敌挡箭牌
除了黄金救援时间被耗在了和滴滴客服的“扯皮”上，嫌疑人案发前一天曾因图谋不轨行为被女乘客投诉，却没有及时处理，似乎也让滴滴“罪加一等。
滴滴司机间有一个很普通的段子就是说“我给你讲个笑话，滴滴客服”。以前优步客服虽然只能发邮件，但是邮件一发，彭程程优步公司让步问题就解决了，然而滴滴客服永远只能得到一句我们会在几个工作日后给你答复（这里看清楚，他说的是几个工作日后而不是几个工作日内）
滴滴外包客服已没有什么新鲜感可言，他们被教以标准化的回答语言，“非常抱歉给您带来了不好的用户体验”，“我们会交给专员处理”，“有结果第一时间通知您”等等。满是敷衍推诿，没有任何实质内容。这些外包客服一直是滴滴和乘客之间的挡箭牌，换句话说他们的存在并不是为了解决事情，而是为了掩盖事情的草花蛇。
由于每天需要接受大量查询车主和乘客的电话，客服无法在短时间内甄别，可会有大量的人无聊到在不必要的时候查询车主电话打发时间么？如此既无诚意，又无实际行动支撑的道歉，真的太过苍白。
值得一提的是所谓的保护隐私。外包客服能知道的也就只有姓名、身份证号、接了几个单之类的事，根本没有太多的核心信息可以掌握，什么处理权限都没有，只能给客户无穷无尽的道歉，一拖再拖。如此形同虚设，有还不如没有的好。



五、巨婴不治天堂的雷霆，吃相难看
让我们看一看8月28日金甜甜，滴滴做出的整改承诺：
1. 滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标飞天蠄蟧，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜；
2. 安全产品整体功能升级，优化紧急求助、行程分享等功能。对于人身安全的客服投诉问题，我们会采取三方连线拨打110的方式，确保第一时间将相关信息给到警方；
3. 顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线；
4. 与公安部门深入共建用户安全保护机制，高效响应各地公安部门的依法调证需求，并且启动测试已开发完成的警方自助查询系统。
只要不出事，就不会去改。早已现状致此，亡羊补牢，又有何意义。提高防范才是真的。时至今日其所谓整改，仍然相当表面。应急机制基本没有，乘客投诉基本无用，生命的求救之路频频被阻。唯一变化的，可能是道歉的速度越来越快，却还是不忘为自己开脱。

除了外界所宣称的“平台越大，出事概率越大”外，“好胜心盖过了初心”被认为是关键。只关注规模和增长，忘了停下来听一听群众的意见，终是要被群众抛弃的。乐清事件过后，滴滴一时不会失去风口浪尖的悲凄地位，面对友商的反击极品少帅。一个处在绝对优势的企业李孟元，居安思危，静思己过就显得尤为重要。





综上所述，个人意见最核心的用户价值和企业价值观。滴滴优势是实惠，符合价格敏感带的人群。清扫与之相悖的企业信条以及索然无味的社交宣传。
加大入口的审查力度，重视社会信用的重要性，审核入驻司机的金融信用。尤其注重青年司机的信用额度是否透支张殊凡。（犯罪嫌疑人钟某就是一个外债累累的无信者，想想真的十分可怕）堵塞安全管理漏洞,脚踏实地地提升服务质量,重视与完善投诉处理工作。彻底解决平台上时有发生的虚假注册等软件问题,保障乘客的人身安全。同时不妨碍市场公平竞争,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。
希望滴滴承担起自己的责任，真的做到出行让生活更美好。
PS：本来还想进一步地说一下女性社会安全，由于上面唠叨了这么多，就把这个主题留到下一次具体说吧。